最近，一则“4·15电动车淘汰赛”的传言在社交平台传播，称“4月15日全国开展电动车淘汰赛，严查超标车、无牌车、改装车等”。这是真的吗？上海辟谣平台核查发现，这是一则拼接的假消息。
经核查，“4·15淘汰赛”的说法，是部分自媒体在2019年电动自行车国家标准GB17761-2018实施节点时提出的。当年4月15日标准落地，各地针对非标、超标车设置过渡期；2024年多地过渡期集中到期，加大对无牌、超标车查处力度。有自媒体由此用“淘汰赛”形容不符合新国标电动车的下市过程。
目前，国标GB17761—2018已于2025年9月1日被新修订的国标GB17761—2024《电动自行车安全技术规范》所替代。记者查询国家工业和信息化部发布的信息发现，新国标GB17761—2024中关于过渡期的设置，主要有两方面内容：一是生产过渡期，即在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。二是销售过渡期，即允许2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆，销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。
官方信息特别强调，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。
工信部官网消息。
此外，在上海市人民政府2026年1月公开的“对市人大十六届三次会议第1357号代表建议的答复”里提到，新国标车过渡期工作需各方协同支持，老国标车淘汰仍需时间（5至10年）。
“对市人大十六届三次会议第1357号代表建议的答复”里提到，老国标车淘汰仍需时间。
但要提醒的是，超标、无牌、改装非机动车，都属于违法行为，也是上海公安交管部门在全市范围内开展非机动车乱骑行交通违法专项整治的突出违法行为。公众在骑乘电动自行车时，应遵守相关法律法规。
综上所述，网上有关“淘汰赛”的传言系部分自媒体拼接旧资讯而来。部分营销号为吸引眼球、博取流量，刻意混淆政策概念，将日常交通整治内容断章取义，编造虚假消息。
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